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虧損季報致特斯拉跌14%馬斯克擬年底推國產Model3

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-07-30 瀏覽次數:0
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原標題:虧損季報致特斯拉跌14%馬斯克擬年底推國產Model3來源:證券日報

特斯拉日前發布今年第二季度財報。財報顯示,特斯拉該季度實現營收63.5億美元,同比增長58.67%;歸屬于普通股股東的凈虧損4.08億美元,包括1.17億美元的重組和其他費用。

據《證券日報》記者觀察,由于本季度交付量創下公司歷史新高但營收低于市場預期,特斯拉的股價第二日(7月25日)收盤時大跌13.61%至228.82美元,最高跌幅達14.73%,市值蒸發超68億美元(約合人民幣467億元),創下其2010年上市以來最大單日跌幅。7月26日,開盤后股價再度大幅下跌,在近20分鐘的時間內下跌超過2.5%,一度觸及222美元關口。

值得一提的是,在財報電話會議上,談及國產Model3的進度,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,公司仍計劃今年年底在中國推出國產Model3。同時,他還透露出今年有望降低特斯拉售價的意愿。“經濟上的可承受性是我們重要的推動力。有必要的話,會進一步降低售價,以便讓更多消費者買得起。”

特斯拉股價單日暴跌14%

特斯拉股價暴跌,與7月24日發布的最新財報數據不無關系。

今年第二季度,特斯拉持續虧損,凈虧損3.9億美元,但虧損額度有所收窄,財務表現低于預期但不乏亮點。今年第二季度,特斯拉交付量創下公司交付紀錄新高,約為9.52萬輛,高于市場預估的8.77萬輛。其中,Model3的交付量為7.76萬輛,ModelS、ModelX的交付量為1.77萬輛,高出了市場預期。

不過,需要指出的是,Model3車型生產和交付大幅增加的同時,特斯拉高端車型ModelS和ModelX二季度交付數量不足2萬輛,同比下降了21%,較第一季度僅增加了5631輛。高端車型的交付放緩,直接影響到了特斯拉營收變化。

現金流方面,得益于交付數量的整體增長,特斯拉在第二季度創造了6.14億美元的自由現金流,再加上早前的混合融資(24億美元)。截至第二季度末,特斯拉賬上現金達到54億美元。充沛的現金流為特斯拉下一階段的業務發展提供了堅實的保證,接下來的工作重點將轉移到新地區擴大生產上。去年,中國市場為特斯拉提供了超過50萬輛的中高型轎車訂單。

公司還表示,上海超級工廠將于今年年底前竣工,而Model3上海工廠的產線將更加精簡、效率更高,預計初期年產能15萬輛。談及大家最為關注的國產Model3的進度,馬斯克表示,公司仍計劃今年年底在中國推出國產Model3,并于明年秋季將在弗里蒙特產出ModelY,預計公司全年資本支出約為15億美元至20億美元。

計劃年底推出國產Model3

在交付量和生產雙雙創下紀錄的同時,收入卻不及預期,對此,特斯拉的解釋是,由于開始生產普通版Model3以及銷售一些并未升級動力系統的ModelS和ModelX車型,導致平均售價下降,從而影響了收入。

公司透露,正在推進在歐洲建立超級工廠的努力,希望在未來數個季度內確定工廠地址。同時,特斯拉在第二季度財報展望中重申了全年36萬輛至40萬輛交付量的目標不變,并強調在第三季度盡力實現盈利,但交付量、產量增長、和產生現金流依然是主要目標。

值得一提的是,在其后的財報電話會議上,馬斯克透露出今年有望降低特斯拉售價的意愿。“經濟上的可承受性是我們重要的推動力。有必要的話,會進一步降低售價,讓更多消費者買得起”。

首席財務官科克霍恩也表示,特斯拉有望在今年降低汽車價格。高檔內飾價格增長幅度會高于標準款,未來高檔內飾車型占比會增加,以抵消掉降價的影響。下一步的價格調整會體現出這一策略。

除此之外,馬斯克還宣布了公司聯合創始人兼CTO杰弗里·斯特勞貝爾已經離職。資料顯示,斯特勞貝爾與馬斯克于2003年共同創辦特斯拉,是特斯拉核心電池管理技術的發明者,專注于電池、電機、動力電子設備以及高層次軟件子系統。

對此,汽車分析師林示在接受記者采訪時認為,盡管會上斯特勞貝爾本人表示離職不代表對特斯拉缺乏信心,但作為負責監管車輛技術的總工程設計者,其離去確實對于特斯拉影響巨大,這也一定程度上刺激了特斯拉股價進一步下跌。

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